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Las 5 Entradas Top!

lunes, 1 de diciembre de 2014

LAMBORGHINI GALLARDO NERA

Este fabuloso coche batió un nuevo récord el 22 de diciembre de 2013. El conductor Leonid V rompió el récord de velocidad llegando a los 409 km/h en 20.845 segundos en menos de 2 millas.
Este fenómeno de coche tiene un motor V10 DOHC de 90 grados de apertura, 4961 cc y cuatro válvulas por cilindro. En total unos 48. Este monstruoso motor consigue dar una potencia de 7800 rpm y un par máximo de 4500 rpm.
Usa una suspensión independiente en sus dos ejes, utilizando unos poderosos frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas.Sólo se fabricarán 185 unidades que ya pueden ser separados desde la porte de Versailles.
En cuanto a diseño, el Lamborghini usa un negro mezclado con varias tonalidades. El interior también es una mezcla de colores blancos y negros muy intensos que podemos apreciar-los con sólo una mirada.
Y como siempre el apasionante diseño combina con las nuevas tecnología. El Lamborghini Nero cuenta con varios aparatos o gadgets electrónicos en los que destaca un sistema de navegación GPS y una cámara trasera.
No hay duda de que esta es una obra de arte realizada por diseñadores italianos, pero no tan solo estilísticas sino también es una obra de ingeniería.










lunes, 13 de octubre de 2014

¡¡POR FIN TENGO MI CARNET!!

Hola muy buenas, soy Adam de Infodam y traigo este post para notificar que por fin he conseguido pasar mi examen de moto. En el post anterior expliqué como funcionaba el sistema en España. Bien, para los que no lo sepan mejor que lean el post anterior a este pero aquí explicaré un poco esta tercera parte del proceso. Al terminar el examen de pista pasas directamente a circulación donde, tal y como indica su nombre pasas a conducir por ciudad. Este, en mi opinión es el más fácil, puesto que llevas muchos años observando inconscientemente o conscientemente a la gente, tan sólo tienes que perfeccionar las técnicas vistas por otra gente. 
En mi caso no me puse nervioso esta vez y por lo tanto hice el examen casi perfecto (aunque no esperes estar totalmente aliviado y menos pensando que tienes que renovar papeles). 
Mucha gente recuerda este proceso muy dulcemente. Pero yo no. Yo he sufrido mucho por nervios y ansiedad y mucho dinero dejado en esa autoescuela. Eso sí, la satisfacción de tener el carnet y poder conducir la moto con total independencia és una de las mejores sensaciones que he sentido, ¡¡JAMÁS!!
Espero que os haya gustado, si es así no olvidéis echar un vistazo por el resto del blog y si quereis más seguidme en G+ o en YouTube.

martes, 2 de septiembre de 2014

SEGUNDA FASE DE MI CARNET ¡COMPLETADA!

Muy buenas a todos, soy Adam de Infodam y quiero hacer este post para comunicar que (tal y como dice el título) he pasado mi segundo exámen de mi carnet. Ya comenté hace un tiempo que me esoy sacando el carnet de conducir, de la categoría A1. Para los que no sepan cual és el A1 se lo explicaré. 
La clasificación de A1 és básicamente el carnet necesário para conducir motos de tipo de 125CC. Es decir las motos de categoría mediana. Mejores que los ciclomotores y peores que, por ejemplo, la Kawasaki.
Antes de esta fase  hay que pasar la fase teórica, más fácil, pero muy estresante, luego de esta viene la circulacion (pero ya hablaré de eso cuando lo haga).
Para la gente que se esté sacando el carnet y aún no ha llegado a esta fase tengo que avisar de que no se pongan nerviosos, és una de las fase es más duras (en mi opinión la más dura según he oído) y no se quiere fallar porque (almenos en España) sólo hay una oportunidad de suspender durante todo el procedimiento, es decir solo puedes suspender uno de los tres exámenes. 
El exámen está dividido en dos partes, una de técnica y de habilidad y la segunda de velocidad. en la primera hay unos palos, esos los tendrás que esquibar, pero ates hay un par de líneas con un espacio en el medio, por allí has de passar sin tocar las líneas y para finalizar la prueba tienes que acelerar, poner segunda y frenar antes de otra línea.
En la segunda fase del exámen hay que acelerar en segunda, esquibar unos conos, cambiar de sentido y volver a correr. Todo eso en menos de 25 segundos.
Los examinadores os harán hacer una simulación de aparcamiento y luego tendreis que arrancar, comprobarán que sabes como frenar por delante y por detrás y luego a empezar. Al terminar una parte os puntuarán "Apto", "eliminación" o "deficiente". Con un deficiente podréis continuar y aún teneis la posibilidad de aprobar, pero con una eliminación ya no podeis pasar a la segunda fase.
Puede parecer fácil, pero no lo es, no os confiei y haced-lo todo tan bién como podéis porque sinó os encontrareis como yo, con un suspenso, y no es muy agradable puesto que ahora debo pasar el tercer test sin suspender, es decir, a la primera.
También quiero aclarar (también servirá para lección) que yo suspendí por culpa de los nervios, porque en las prácticas lo hice todo bien, perfeco la primera fase y 21 segundos en recorres la pista.
Si alguien quiere sacarse el carnet o se lo está sacando, le deseo mucha suerte y espero que le vaya bién. 
Espero que os haya gustado el post y si es así agradecería que lo commpartieseis y le dierais un like. ¡Muchas gracas y hasta otra!

viernes, 25 de julio de 2014

PROJECT CARS | 24 HORAS DE LE MANS

Project Cars incluirá un simulador de las 24 Horas de Le Mans. Este simulador, del que os hablo hace poco, llegará a PlayStation 4, Xbox One y PC a principios de noviembre (la versión para Wii U se ha retrasado hasta 2015) y, si nada se tuerce, puede ser uno de los mejores juegos de coches de la historia.
el estudio responsabl, slightly mad, ha llegado a un acuerdo con el Automobile Club de l’Ouest, organizador de la mítica carrera de resistencia francesa, para explotar su licencia. Así, Project Cars nos permitirá recrear las 24 Horas de Le Mans en toda su gloria, desde las tres de la tarde del sábado hasta las tres de la tarde del domingo, con los cambios de iluminación que eso conlleva, es decir: atardecer, anochecer, amanecer.
Las 24 Horas de Le Mans son un evento que ya se había recreado en otros juegos, como Gran Turismo 6, pero la recreación de Project Cars no tendrá parangón. No en vano, han colaborado pilotos que participaron en la edición de 2014, como Oliver Webb (tercero en LMP2) René Rast (cuarto en esa misma categoría) y Ben Collins (décimo en GTE Am).
René Rast entrenándose para las 24 Horas de Le Mans 2014 con Project CARS. En la realidad, su mejor tiempo fue de 3.40:170; en el juego, de 3.40:110.
Ningún fan de las carreras y los videojuegos debería perder de vista a este candidato al trono de la velocidad.


300 KM | SMART FOR VISIONARIES REVIEW (VIDEO)

Una pequeña review del nuevo Smart For Visionaries. ¡espero que os guste!


miércoles, 9 de julio de 2014

PORSCHE 911 CARRERA S | VLOG


En un día en un taller y me encontré con este coche, la verdad, ¡es fenomenal!
Siento que no tengáis ninguna información pero yo no conozco demasiado bien este modelo y no encuentro nada. Espero que os guste el vídeo y votad si os gustó o no aquí o en youtube.com.





RALLY DE CLÁSICOS EN MI PUEBLO | VLOG


Un buen Rally en mi pueblo. Un buen espectáculo de rally de clásicos y luego una pequeña exhibición de estos coches que han corrido en el rally. Espero que os guste pero me gustaría que tuvieseis en cuenta que es un pequeño rally de pueblo y no es internacional pero es entretenido. También quiero que perdonéis el audio del final puesto que no se oye demasiado.

jueves, 3 de julio de 2014

SMART FORTWO VISIONARIOS

Smart Fortwo Visionarios es la nueva campaña de imagen de Smart, haciendo énfasis en el carácter visionario de un target habituado a incorporar las últimas tendencias en diseño y movilidad. Es un enfoque de innovación y de visión ha sido el eje para una comunicación orientada a un público que va siempre por delante, habituado a incorporar nuevas tendencias en cuanto a moda, diseño y formas de movilidad.
Los visionarios están gafados. Tienen que lidiar con la incomprensión y las barreras de los ‘porque siempre se hizo así’ que, para mayor desgracia, suelen ser los que deciden si esa nueva forma de ver y de hacer es viable o no, en función de factores que poco o nada tienen que ver con el desarrollo y el bien común.
Pero no desesperéis, visionarios del mundo. Dentro de unos cuantos años vuestras ideas serán reconocidas, aunque sea atribuyéndoselas a los mismos que en su día os dijeron: ‘No lo veo’. Pena que, para entonces, sea tarde.



viernes, 20 de junio de 2014

¡¡CONECTA DIRECTAMENTE CON INFODAM!!


Ya es hora de que no tengas que buscar el blog por google ni tener que entrar en cualquier entrada para ver las novedades del blog,esta otra aplicación permite la conexión directa con mi blog de Infodam, ¡para que no te pierdas ninguna entrada!








¡Aquí podeis descargar esta app!


¡¡DESCARGA MI APP DE QUIZ!!

Esta es un juego que consiste en acertar las preguntas de automóviles. Es muy fácil, ocupa poco espacio y sobretodo ¡es gratis!.
Por favor, al descargar-se la aplicación no olviden de votarla y comentarla en esta entrada. ¡Haré un cuestionario de estos cada semana!, ¡y serán subidos todos los martes!







jueves, 19 de junio de 2014

TESLA ROADSTER SPORT

El Tesla Roadster es un automóvil deportivo totalmente eléctrico, y fue el primer modelo producido por Tesla Motors, un fabricante de automóviles eléctricos. El Roadster tiene una autonomía de 393 kilómetros por carga de su batería de ion de litio, y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Es el auto eléctrico más rapido que se haya creado en la historia.
El Roadster fue diseñado con la ayuda de Lotus Cars en ciertos aspectos. Lotus suministró la base tecnológica desarrollada para el Lotus Elise. A partir de ésta, los ingenieros de Tesla diseñaron un nuevo chasis. Los diseñadores de Tesla optaron por construir los paneles de la carrocería mediante la transferencia de resina moldeada para reducir al mínimo el peso, lo que hace al Roadster uno de los automóviles más baratos con una cubierta hecha totalmente de fibra de carbono. El automóvil se montó en la fábrica de Lotus en Hethel, Inglaterra, con el chasis y los componentes suministrados por Tesla. El motor de AC es de una tecnología más avanzada que las versiones utilizadas en el GM EV1 y AC Propulsión tzero. Tesla Motors con licencia AC Propulsion's EV Diseñó el sistema de energía y de reducción de carga que combina la carga electrónica de las baterías con el inversor para el motor, lo que reduce el peso, la complejidad y el costo. Tesla Motors luego diseñó y construyó su propia electrónica de potencia, motor, y otros componentes. Varios prototipos del Tesla Roadster se produjeron desde 2004 hasta 2007. Los estudios iniciales se realizaron en dos vehículos "cobaya".En junio de 2012 Tesla tenía Centros de Servicio o Service Rangers en: Chicago, Copenhague, Dania Beach, Denver, Eindhoven, Hong Kong, Los Angeles, Menlo Park, Milán, Munich, Newport Beach, New York, Oslo, París, Seattle, Sydney, Tokyo, Toronto, Washington DC, West London y Zurich.
El Roadster comparte menos del 10% de sus componentes con el Lotus Elise; los componentes compartidos se limitan a los parabrisas, airbags, llantas, algunas partes del tablero, y los componentes de la suspensión. La producción y la cadena de suministro se extiende por todo el mundo; Tesla Motor en su planta de Taiwán fabrica los motores y los sistemas de almacenamiento de energía (ESS) que fueron inicialmente fabricados en Tailandia durante el desarrollo, y luego se trasladó a San Carlos, California, después del inicio de la producción. Los chasis están fabricados en Noruega. SOTIRA, en St. Meloir y Pouancé en Francia, crea los paneles RTM de fibra de carbono para la carrocería. Los frenos y airbags son hechos por Siemens en Alemania, como asimismo las pruebas de choque.



miércoles, 11 de junio de 2014

¡BUGATTI VEYRÓN SUPER SPORT CON JHON!

Disfruta con una gran "persona" muy especial que nos explica este fenómeno de coche. El Veyrón 16.4 Super Sport.


lunes, 26 de mayo de 2014

MARUSSIA B1- RUSSOS AL MERCADO






Guión:Rusia es un mercado con enorme potencial en cuanto a ventas de automóviles de lujo. Después de importar deportivos, ahora se lanza para fabricarlos.
El marussia b1 es el primer coche deportivoRuso que montan un motor v6 de 340CV, pero con una impocatante estética que seguro que hace que a más de uno lo enamorará.
además los motores del Marussia están caracterizados por sus motores h´´ibridos, algo cada vez más frecuente en los superdeportivos. El B1 cuenta con un propulsor formado por su motor de 3,5L y el apoyo de un motor eléctrico de la francesa Renault. El resultado de este supermotor en una velocidad máxima de 250 km/h y una aceleración de 0-100 en 5 segundos.
El aspecto de su carrocería demuestra su estilo recing mientras que el interior observamos componentes a la última.
Aunque sin duda tiene una estética muy enamorizada parece una combinación de un Ferrari Enzo con un Lamborghini Gallardo.

BMW I8 ELECTRIC DRIVE- EMPERADOR ELÉCTRICO





Guión: Este superdeportivo 2+2 plazas dispone de un sistema híbrido eléctrico enchifable. significa que tanto puede ir por gasolina que por electricidad. Dispone de un novedoso motor de 1.5 litros y tres cilindros capaz de desarollar 231CV con el motor eléctrico sincrono híbrido de 131CV.
Mientras que elmotor de gasolina envía su poténcia al eje trasero el eléctrico lo envía al delantero creando un conjunto de 362CV y 570NM de par capaz de acelerar de 0 a 100 en 4.4s. Equivalente a un Tesla Performance.
El I8 con valor en España por 129.000€, poco más que un Porsche 911 carrera S, és un gran superdeportivo con la tecnología más avanzada que tiene una aceleración parecido y incluso igual a su peso con 1.490Kg, al Porsche.
Creo que este emperador tiene la capacidad de conquistar los corazones de mucha gente y se ganarà un puesto en nuestra hisótia.

LEXUS IS300H

Lexus Is300H


Espero que os guste este video, es una serie que he creado explicando coches urbanos, por ahora sólo he hecho el Lexus pero haré más, y si os apetece que busque información de cualquier coche decidme lo en los comentarios de esta entrada o de Youtube.

domingo, 18 de mayo de 2014

AUDI A3 1.8T

Visto el éxito de la última entrada del Lexus CT200h he querido hacer más. Esta vez escribo sobre el Audi A3 1.8 T. antes de dar ninguna información debo decir que la información en cuestión ha sido sacada de una revista inglesa y los precios y los detalles han sido sacados de allí y traducidas al español. Tampoco he puesto ni la aceleración ni ña velocidad máxima puesto que, aquí en España, la velocidad máxima en ciudad es de 50 y en la zona donde vivo las autovías y autopistas es de 100. Acabada la introducción podemos continuar.
Audi es una famosa y conocida marca. Audi no solo es una famosa marca sino que su ingeniería es fabulosa. El Audi A3 tiene un motor de 4 CYL, 1798cc con un consumo de 1.793€ cada 16.093Km y cuesta 27.190€ o 476,50€ al mes.
El Audi A3 ofrece un equipamiento no demasiado completo, en el precio solo se incluye el aircorn. El Auto, el Bluetooth, el sistema Standav y el sensor de parking son opcionales, es decir se tiene que pagar un extra.
Y como a todos nos preocupa la seguridad el Audi tiene todo dentro el precio. Tiene airbags y los sistemas ESP (un sistema para las sillitas de bebes) y Isofix (un sistema de control de seguridad).

También he leído algunos comentarios y la mayoría son positivos, muchos hablan de su motor fiable y algunos de su diseño. Aunque se anunciaba como un coche lujurioso la gente no opina igual. A pesar de eso no hay duda de que Audi ha sabido encajar en nuestras calles.


miércoles, 14 de mayo de 2014

LEXUS CT200H | BUENOS COCHES A PRECIOS CIUDADANOS

Hacía mucho tiempo que no publicábamos nada como el Nissan Qashqai pero quise escribir sobre este coche. Antes de hablar sobre él quiero decir que alguna información está sacada de una revista inglesa de hace algunos años y los precios van variando e igual ocurre con las millas. Tampoco he escrito sobre la velocidad porqué no creo que eso sea un factor demasiado relevante puesto que se conduce por carretera y aquí en España en autopista sólo se puede llegar hasta 120Km/h.
 Sinceramente es una categoría más alta que el Nissan. El Lexus está al alcance de algunas personas puesto que cuesta unos 28.980€ o también hay la oferta de comprar-lo por mes por 452€ con 5ct (según un conversor de monedas).  Su motor es un 4cyl de 1798cc.

También es importante saber su consumo puesto que si se usa mucho viene bien. Su consumo es de 1.112€ cada 16.093 km.

Este coche va muy equipado y además hay de opcionales. Lleva deferentes gadgets incorporados en el precio: Auto, Bluetooth, Aircorn. Y también como gadgets opcionales tiene un sistema Standav y un sensor de parking.
Su seguridad tampoco se queda corta. Tiene 6 airbags, un sistema isofix; un sistema de puntos de anclaje para las sillas de bebés y un sistema ESP; un sistema de control de estabilidad.
Me he leído algunas opiniones de este coche y como siempre hay alguna que otra queja pero en general a la gente le ha gustado tanto como por su mentalidad de consumo como por su estética. He leído incluso que lo comparaban con el Subaru impreza o con el Mazda 3 y lo cierto es que si que se parecen un poco pero creo que es porque las bases de estos coches son muy similares. Muchas personas se han quejado también de su poca potencia.

Como conclusión puedo decir que no es una súper
joya pero tampoco es un desastre, no es un mal coche y a mí siempre me ha gustado el diseño de Lexus y pienso que su potencia tampoco importe demasiado porque este automóvil es perfecto para pavonearse por alguna ciudad y no se puede pasar de 50 km/h. si alguien tiene intención de comprárselo no es malo pero no el mejor.








viernes, 2 de mayo de 2014

LAMBORGHINI GALLARDO SUPERLEGGERA


Este automóvil está pensado para ser utilizado frecuentemente. Se fabrica en las instalaciones de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese, y su nombre proviene de una ganadería de toros del siglo XIII.
La forma estrecha del Gallardo es una característica cada vez más común en la marca y la carrocería está hecha de aluminio. Viene con un alerón trasero que se levanta al alcanzar una alta velocidad, pero no tiene tomas de aire dinámicas como el Murciélago.
Tiene un motor de diez cilindros fabricado en aluminio, con un ángulo de V de 90º. Alcanza una potencia de 500 CV a 7800 rpm. El par máximo es 510 Nm a 4500 rpm, un régimen bajo teniendo en cuenta que es un motor que puede alcanzar los 8000 rpm en primera es decir puede alcanzar los 104 kilómetros en solo el primer cambio .
El bastidor es de aluminio, bastante similar al de un Audi R8, con una estructura de piezas extruidas, unidas por otras fundidas. Sobre esta estructura hay piezas unidas por soldadura, por tornillos o por remaches. Los paragolpes son de termoplástico y están unidos mediante tornillos al bastidor.
El Gallardo no tiene control electrónico de la tracción en los dos ejes, pero delante lleva un dispositivo electrónico que reemplaza al autoblocante mediante frenado selectivo de las ruedas delanteras, integrado en el control de estabilidad. En cambio detrás viene con autoblocante mecánico de disco con una relación de par de 4,5 a 1. Tiene caja de cambios manual de seis velocidades, pero viene con una variante automatizada denominada e-gear, con mandos secuenciales integrados en el volante. Tiene varios programas de control: sport, normal, automático y de baja adherencia.


FERRARI P4/5


El Ferrari P4/5 es un superdeportivo hecho por el fabricante de deportivos italiano Ferrari pero reajustado por Pininfarina para el magnate James Glickenhaus.
El Ferrari P4/5 puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,1 segundos y puede conseguir una velocidad máxima de hasta 375 kilómetros por hora. Tiene un motor de 12 cilindros con 660 CV a 7.800 rpm, 1.200 kg.
La mayor parte de la suspensión es la original del Enzo, con la misma doble suspensión en el frente y detrás, y los mismos frenos de disco antibloqueo carbono-cerámicos deBrembo con un diámetro de 340 milímetros en el frente y detrás. Las llantas de aleación de aluminio son de 510 milímetros de diámetro.
El exterior del coche fue fabricado con fibra de carbono parecido a la forma del Ferrari 330 P4, también tiene otras particularidades de otros Ferrari. También las puertas de mariposa son similares a las del McLaren F1 y fueron diseñadas para soportar los 260 km/h sin ruidos.
El interior del P4/5 fue diseñado por el mismo Glickenhaus con un iPod nano stereo y con un Tablet PC que incluía no sólo un GPS, sino también un modelo 3D del coche con una completa lista de componentes y un manual para un servicio fácil. 
Ted West escribió un artículo en la revista Car and Driver acerca de cómo este coche vino a ser: "Lo Mejor de Turín". 


ALFA ROMEO COMPETITZIONE 8C

En el congreso de París del 2006, la marca italiana Alfa Romeo dictaminó que fabricaría 500 unidades parecidas al prototipo. 

El modelo utiliza una plataforma modificada proveniente de los Maserati Quattroporte y Maserati GranTurismo. El motor es un gasolina de ocho cilindros en V8 a 90°, de 4.7 litros de cilindrada (4691 cc) y lubricado por cárter seco. Desarrolla una potencia máxima de 331 kW (450 CV) a 7000 rpm, y un par máximo de 480 Nm a 4750 rpm. La línea roja se encuentra a 7500 rpm, y el limitador de régimen a 7600 rpm. La revista Road & Track catalogó al sistema de frenos del 8C como "fenomenal", con una distancia de frenado de 97-0 km/h de 32 m. La velocidad máxima oficial es de 292 km/h, pero esa revista afirma que podría acercarse a las 306 km/h.
Este automóvil se puede conducir de cinco modos distintos:  Manual-Normal, Manual-Sport, Automático-Normal, Automático-Sport y Ice.
También hay otra versión igual de extraordinaria, la versión Spider.














PAGANI HURAYA


El Pagani Huayra es un automóvil super deportivo producido por la empresa automovilística italiana Pagani, fundada por el diseñador argentino Horacio Pagani. Fue presentado en el 2011, ostentando el título de ser el automóvil de producción en serie más caro del mundo, con un valor superior a 2 millones de euros. La abertura de sus puertas es del tipo “ala de gaviota” al igual que el Mercedes. Se construye sobre dos semi-chasis, delantero y trasero, fabricados en cromo-molibdeno, que le brindan mayor resistencia, permitiendo ahorrar peso. El coche conserva las características líneas de su antecesor, el Pagani Zonda, pero más estilizado. Su motor es un Mercedes-Benz AMG, un 12 cilindros en V a 60º biturbo de 6 litros, capaz de proporcionarle 730 CV de potencia y 1000Nm de par. 
El Huayra, debido a su peso, consigue acelerar de 0 a 100km/h en de 3,3 segundos. Alcanza una velocidad final de 370 km/h. El interior del coche es sumamente lujoso, tal como se esperaría en un modelo de semejante valor, aun así, no puede esconderse que se trata de un automóvil fabricado para las pistas de carreras.

Este fenomenal coche es una nueva muestra de la genialidad de los diseñadores italianos, aunque tenga un motor mercedes no quita su carácter impresionante, es una casi perfecta combinación de ingeniería alemana y diseño italiano. Es un gran coche sin duda alguna.



miércoles, 23 de abril de 2014

NISSAN QASHQAI 2014 | ¿COPISTAS JAPONESES?


NISSAN QASHQAI
El nuevo Nissan Qashqai nos transmite mayor visión de calidad y más elementos de equipamiento. Es mas largo y ancho peró más bajo que la versión vieja de Nissan Qashqai. No hay una nova versión de Nissan Qashqai+2 que era de siete plazas, por eso habra un nuevo novelo el X-Trailer.
¿Las criticas del coche? Haber es un coche sin duda muy bonito, seguro que los diseñadores que lo diseñaron son muy buenos copiando.
¿Que quiero decir? La parte delantera del coche la forma es igualita que la del Honda CRV, solo cambia la rejilla. Leteralmente las ventanas también tienen la misma forma , solo al final de la ventana del final la estrecha que tiene la ralla más larga que la Honda CRV. La parte trasera los faros son casi iguales del Ford Kuga nuevo solo que en el Qashqai son un poquito más largos pero nada más, y la forma trasera así como un triangulo es como el porsche viejo familiar.
No solo esperan que compramos un coche exactamente igual que los anteriormente mencionados sino que lo venden de 20.950€ (el mas barato) y 32.450€ (el mas caro). Tanto se puede elegir uno diésel que uno de gasolina.
HONDA CRV

Pero eso no es lo único, el Ford Kuga se puede encontrar por 20.190€, es decir vale la pena realmente comprarse un Qashqai  cuando por menos hay un coche prácticamente igual por menos o por lo contrario, igualmente japonés, el Honda CRV se puede encontrar por 21.360, más barato, cierto pero vale mucho más la pena pero el Honda tiene 120 CV y el Nissan 130 CV. Ciertamente en mi opinión el Nissan Qashqai no vale la pena hay dos competidores iguales y no sólo en mecánica, creo que los diseñadores deberían crear un modelo original tal i como lo hicieron con el Nissan Juke. Ciertamente este coche es una gran DECEPCIÓN, hace honor al título puesto encima.

FORD KUGA

NISSAN QASHQAI

lunes, 21 de abril de 2014

FERRARI WORLD PORT AVENTURA

Se que muchos de ustedes ya han oído este nuevo proyecto que tiene Port Aventura pero os las doy igualmente. La compañía Port Aventura invertirá 100 millones de euros en esta destacada zona. Inicialmente se quiso construir en la comunidad Valenciana  pero por culpa de, llamemos-le codicia, se rompieron las negociaciones. Ahora la "generalitat Catalana" tendrá 2.000 puestos de trabajo más. Este parque ocupará 400.000 metros cuadrados de suelo público, suponía una inversión cercana a los 1.000 millones de euros.
Ferrari world será el segundo parque que construye Ferrari puesto que hay otro en Adu Dhabi ocupando una superfície de 200.000 metros cuadrados la cual tiene un gran éxito.
En un comunicado, Port Aventura asegura que entre estas atracciones figurará "el acelerador vertical más alto y rápido de Europa". Además del parque de atracciones, en la nueva zona también habrá el que será "el primer hotel temático Ferrari", de cinco estrellas y 250 habitaciones, restaurantes, tiendas y "amplias áreas de simuladores de coches de carreras", según el comunicado. siendo cierto es, en mi opinión absolutamente fabuloso, puesto que nos permitirá una gran experiencia, puede que pareciada a la del famoso piloto Fernando Alonso, en el volante. Port Aventura ha sido considerado el segundo "mayor destination resort de Europa y el primero del Mediterráneo". Port Aventura recibe cada año cuatro millones de visitantes, la mitad turistas extranjeros. El complejo ha invertido 125 millones de euros desde 2009 en ampliaciones como el parque infantil SésamoAventura, la montaña rusa Shambhala (la más alta de Europa) o Costa Caribe Aquatic Park. La nueva atracción del parque de Tarragona se sumaría a la oferta de ocio con la que cuentan los promotores de BCN World para avalar su proyecto de futuro complejo de hoteles, casinos, ocio y compras. Se dice que esta espectacular área temática será terminada en 2016.




martes, 1 de abril de 2014

MIS 5 MEJORES

Buenos días soy Adam y os enseñaré mi top 5 de coches favoritos.

5: Fisker Karma
Lo que me gusta del Fisker Karma es que a pesar de ser un coche eléctrico, lo cual le va genial al medio ambiente, es que tiene dos modos de conducción.
La conducción Stelth, lo cua llega a los 153km/h y una autonomía de 80 km y la conducción  con una autonomía de 480km llegando a los 200 km/h y acelerando de 0-100 en 6 segundos. Esto es debido gracias a los dos motores eléctricos y uno térmico.

4: Audi R8 e-tron
Lo que hace más especial a este coche es que solo lo fabricaron para el estreno de la película Iron Man 3.
Como el anterior este también es eléctrico con dos motores eléctricos que dan una potencia de 381 caballos. Este fabuloso deportivo llega hasta los 250km/h, pero antes de llegar a tal velocidad acelera de 0-100 en 4,6 segundos.

3: Lamborghini Aventador J
Lo que me encanta de este coche, que seguramente es lo primero en que se fija la gente, es que no hay luneta.
El Aventador J tiene líneas explosivas y dinámicas y carece de parabrisas delantero. Cuenta con un motor de 6.5 litros y doce cilindros que desarrolla una potencia de 700 caballos llegando a una velocidad de 370 km/h.



2: Ferrari LaFerrari



Lo mas especial de este coche es que sólo se crearon 499 unidades. Al igual que su competidor el McLaren P1 es híbrido. A pesar de ser híbrido este motor V12 proporciona una potencia 800 CV y su motor eléctrico da una potencia de 120 KW es decir 163CV, perfecto para ir por ciudad, si lo sumamos todo tenemos un total de… ¡963 CV! Un sueño de cualquier fan de Ferrari.

1: BMW i-8
Por fin llegamos al top 1. El motivo por el que he elegido este coche es porque siempre he sentido una admiración por BMW, no creo que tenga una razón especial puesto que la razón que iba a dar es que es eléctrico y llega a velocidades alucinantes, pero esta razón es parecida al Fisker Karma y sin embargo este está en el 5to puesto y el BMW en el primero.
 Este coche tiene una potencia de 362 CV acelerando de 0-100 en menos de 5 segundos. Este coche usa una tecnología llamada eDrive que tiene como características crear baterías más potentes y vehículos más ligeros y reducir la pérdida de energía. 


Conclusión:
Bueno estos son mis coches favoritos. Tengo que confesar que luego de repasarme la lista he visto y me he fijado que o tengo una debilidad por los híbridos o es que todas las marcas crean súper coches híbridos, porque 4 de los 5 de la lista son híbridos.



lunes, 24 de marzo de 2014

LAMBORGHINI | LA PESADILLA DE FERRARI

El autor de esta fabulosa marca es Ferruccio Lamborghini, nacido el 28 de abril de 1916 en el pequeño pueblo de Cento, en la provincia de Ferrara. Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que había servido en un destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a robar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola. 
Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. Fue a ver uno de sus modelos pidiéndole a un mecánico que le enseñara el motor, y allí descubrió que era el mismo motor que utilizaba en sus tractores. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó a la historia. 
Según las palabras del mismo Lamborghini: "Los Ferrari sólo me creaban problemas". "Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura". "Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus coches". A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivos para competir con la marca del Cavallino Rampante. 
Ya en los años 1990 aparecería el sustituto del Countach; era el espectacular Lamborghini Diablo, el cual reclamaba para sí, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta marca, el título de coche de producción más veloz del mundo, superando los 320 km/h. 
A principios de 2003, hubo un acuerdo con el equipo alemán Reiter Enginnering para introducir el primer Lamborghini estrictamente de competición en carreras de la FIA GT. La idea de las carreras para Lamborghini había sido descartada ya en sus inicios porque según las palabras de Ferruccio: Las carreras son el modo más rápido de arruinarse, yo compito en la calle. Para ello hubo que adecuar el Murciélago bajo las estrictas normas GT, bajo el nuevo Murciélago R-GT, y más tarde con el Gallardo GTR. Ambos hasta la fecha han tenido un éxito moderado.

El Lamborghini más famoso y reconocido es el Lamborghini Gallardo, aunque le siguen el Murcielago y el Reventón.
Lamborghini Murcielago
Lamborghini Gallardo
 









Lamborghini Reventón



sábado, 22 de marzo de 2014

FERRARI LAFERRARI

El Cavallino Rampante carga con mayor fuerza que nunca con este fabuloso coche. Ferrari LaFerrari, un deportivo híbrido de coleccionista del que sólo se fabricarán 499 unidades. Mucho se había especulado sobre el sucesor del mítico Enzo, diseño del que el nuevo LaFerrari adopta ciertos toques estéticos, como las agresivas formas del frontal y el estilo de apertura de las puertas, de tipo élitro o insectoide. 
Al igual que su máximo rival, el mítico McLaren P1, el nuevo Ferrari LaFerrari incorpora una novedosa tecnología híbrida, por lo que se convierte en el primer híbrido de producción en la historia de la firma italiana. En sus entrañas, nos encontramos con un motor de gasolina 6.3 V12 de 800 CV a 9.250 rpm, acompañado de un motor eléctrico de 120 kW, es decir, más o menos 163 CV. En determinados momentos, la potencia total del sistema híbrido del LaFerrari alcanza la exorbitante cifra de 963 CV. En este sistema híbrido también hay un motor eléctrico/generador, que se encarga de aportar energía al resto de elementos auxiliares que necesitan electricidad. El pack de baterías está colocado bajo el piso del maletero, lo que repercute de forma positiva en que el centro de gravedad esté casi a ras de suelo. Estas baterías tan sólo pesan 60 kg. Todo el arsenal de fuerza generada por esta bestia híbrida se traslada al asfalto a través de una caja de cambios automática de doble embrague DCT de siete velocidades.

Este magnífico deportivo fue creado para superar a los míticos Enzo y F12 Berlinetta. Según las primeras pruebas realizadas, se anticipa una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, mientras que el 'sprint' de 0 a 200 km/h lo realiza en menos de siete segundos. Como prueba de las grandes aptitudes deportivas y dinámicas, ahí va otro dato bastante interesante, como es el tiempo logrado en el Circuito de Fiorano, al completar un mejor giro por debajo de 1 minuto y 20 segundos, lo que rebaja en unos cinco segundos el mejor tiempo logrado por el mítico Enzo y unos tres segundos más rápido que el registrado por el F12 Berlinetta.