MASERATI GRAN TURISMO MC STRADALE

En 2007 Maserati sacaba coches anunciando-los como coches de cuatro plazas aunque difícilmente podían caber tres pero en este realmente caben las cuatro personas. Su motor V8 consigue realizar el 0 a 100 km/h en tan solo 4.5 segundos. Esta capacidad de aceleración unida a su gran dinamismo lo convierten en una bestia del asfalto. Pero no solo en la aceleración sino que se convierte en otra bestia cuando observamos su velocidad punta de 303 KM/h. Con un reparto de pesos de 49/51% el equilibrio y nobleza del coche está garantizado.
Claro que todo este despliegue de tecnología y precisión tiene un precio elevado que parte desde los 176.695 euros. Ahí es nada. Dentro de su gama mecánica puedes elegir entre dos motores, ambos con ocho cilindros en V.

Claro que se puede elegir hasta 6 colores diferentes, del negro hasta el rojo,pero como vamos a olvidar el maravilloso color blanco característico del Maserati, y también te dan a elegir entre 5 llantas distintas.

Read More

MASRATI GHIBLI 2014

El nuevo Maserati Ghibli se presentó en el Salón de Shangai, se trata de una berlina media con una carrocería de cuatro puertas con un nombre que se recupera tras 15 años de aquel Maserati Ghibli que originalmente era un coupé de dos puertas. Esta misma línea sigue el resto de la carrocería, con muchas curvas que fluyen por el lateral hasta la parte trasera. Destacando en el lateral, están los retrovisores anormalmente grandes y rectangulares que no parecen pegar con el conjunto. La luneta está bastante tendida, llevando la curva del techo hasta la tapa del maletero de una forma muy fluida. Bajo el paragolpes trasero, a través de una discreta pieza de plástico negro en la parte inferior surgen cuatro salidas de escape, dobles en cada lado.

El primer motor diesel que montará Maserati será un V6 3.0 turbodiesel con una potencia de 275 CV. Ha sido desarrollado por un equipo comandado por el ex-jefe de motores de la Scuderia Ferrari. El par que entrega es de 600 Nm de par y sus prestaciones quedan bastante cercanas a las del motor de gasolina de 330 CV, hace el 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y tiene un consumo inferior a los 6 l/100 km.

Tres motores configurarán la oferta motriz del Maserati Ghibli, serán dos de gasolina y un diesel. Los gasolina serán dos V6 twin-turbo de 3.0 litros desarrollados por Maserati Powertrain en colaboración con Ferrari Powertrain. Serán dos variantes, 330 CV para el Ghibli normal con 500 Nm de par y 410 CV con 550 Nm de par para el Ghibli S.

Con estos V6 el Ghibli tiene unas prestaciones bastante decentes, con la versión de 330 CV hace el 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, mientras que con la versión de 410 CV los hace en 5 segundos. La cosa mejora con el sistema Q4 de tracción integral, que solo puede montar la versión de 410 CV, haciendo el 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.

Read More

MASERATI GAN TURISMO S

Una diferencia importante entre ambas versiones es el número de plazas, ya que el Gran Turismo Sport tiene cuatro configuración 2+2 y el Gran Turismo MC Stradale tiene sólo dos, aunque a partir de mediados de 2013 habrá también una variante de cuatro plazas. Ésta tiene un capó de fibra de carbono y dos salidas de escape diferentes , así como unas llantas de aleación y un interior con pequeños detalles distintos.
Mecánicamente, lo que diferencia al GranTurismo Sport del GranTurismo MC Stradale son los frenos, el cambio de marchas, y sobre todo, el peso. La variante «MC Stradale» lleva una caja de cambios automática de seis velocidades con un embrague multidisco como elemento de unión entre la transmisión y la caja de cambios.
El motor que llevan las variantes «Sport» y «MC Stradale» del GranTurismo es similar al que utilizan dos modelos de Alfa Romeo, el 8C Competizione y el 8C Spider, aunque con variaciones en la cifra de potencia. Va colocado en posición central delantera. La caja de cambios está junto al eje trasero.
El Maserati GranTurismo es un cupé de 4,90 metros de longitud. La información disponible de este modelo la tenemos distribuida en dos artículos. Aquí está la del GranTurismo en su versión de menor potencia motor V8 de 4,2 litros y 405 CV y en el texto que desarrollamos a continuación están las dos variantes de mayor potencia: «Sport» y «MC Stradale» motor V8 de 4,7 litros y 460 CV. El primero de ellos reemplazó, en 2012, al GranTurismo S de 349 CV.

Read More

MASERATI MC12

Este coche solo se fabricaron 50 de ellos y está echo especialmente para los que creen que el ferrari enzo es demasiado "común".El Maserati MC12 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricanteitaliano Maserati durante los años 2004 y 2005 para competir en el Campeonato FIA GT, un campeonato de gran turismos organizado por la Federación Internacional del Automóvil.

La forma de la carrocería fue desarrollada a partir de una idea de Giorgetto Giugiaro durante una prueba en el túnel de viento, aunque la idea general del diseño fue de Frank Stephenson. Esa primera forma, aunque resultaría al final muy similar a la del MC12, presentaba varias diferencias relevantes respecto de este, siendo la más notable el alerón trasero.
Andrea Bertolini fue el piloto de pruebas principal durante el desarrollo, aunque parte del trabajo fue realizado por Michael Schumacher, probando frecuentemente el MCC en el Circuito de Fiorano.
Cuando el MCC estaba en una fase de desarrollo muy avanzada, se dejó de denominar MCS y se anunció el que sería su nombre definitivo MC12.
El MC12 usa el chasis del Ferrari Enzo, pero es mayor en todas sus dimensiones. Su motor de gasolina es un V12 atmosférico de 6.0 litros de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro y 632 CV de potencia máxima. La velocidad máxima del MC12 es de 330 km/h.

Read More