FERRARI P4/5

El Ferrari P4/5 es un superdeportivo hecho por el fabricante de deportivos italiano Ferrari pero reajustado por Pininfarina para el magnate James Glickenhaus.

El Ferrari P4/5 puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,1 segundos y puede conseguir una velocidad máxima de hasta 375 kilómetros por hora. Tiene un motor de 12 cilindros con 660 CV a 7.800 rpm, 1.200 kg.

La mayor parte de la suspensión es la original del Enzo, con la misma doble suspensión en el frente y detrás, y los mismos frenos de disco antibloqueo carbono-cerámicos deBrembo con un diámetro de 340 milímetros en el frente y detrás. Las llantas de aleación de aluminio son de 510 milímetros de diámetro.

El exterior del coche fue fabricado con fibra de carbono parecido a la forma del Ferrari 330 P4, también tiene otras particularidades de otros Ferrari. También las puertas de mariposa son similares a las del McLaren F1 y fueron diseñadas para soportar los 260 km/h sin ruidos.

El interior del P4/5 fue diseñado por el mismo Glickenhaus con un iPod nano stereo y con un Tablet PC que incluía no sólo un GPS, sino también un modelo 3D del coche con una completa lista de componentes y un manual para un servicio fácil. 

Ted West escribió un artículo en la revista Car and Driver acerca de cómo este coche vino a ser: "Lo Mejor de Turín". 

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ALFA ROMEO COMPETITZIONE 8C

En el congreso de París del 2006, la marca italiana Alfa Romeo dictaminó que fabricaría 500 unidades parecidas al prototipo. 

El modelo utiliza una plataforma modificada proveniente de los Maserati Quattroporte y Maserati GranTurismo. El motor es un gasolina de ocho cilindros en V8 a 90°, de 4.7 litros de cilindrada (4691 cc) y lubricado por cárter seco. Desarrolla una potencia máxima de 331 kW (450 CV) a 7000 rpm, y un par máximo de 480 Nm a 4750 rpm. La línea roja se encuentra a 7500 rpm, y el limitador de régimen a 7600 rpm. La revista Road & Track catalogó al sistema de frenos del 8C como "fenomenal", con una distancia de frenado de 97-0 km/h de 32 m. La velocidad máxima oficial es de 292 km/h, pero esa revista afirma que podría acercarse a las 306 km/h.

Este automóvil se puede conducir de cinco modos distintos:  Manual-Normal, Manual-Sport, Automático-Normal, Automático-Sport y Ice.

También hay otra versión igual de extraordinaria, la versión Spider.

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PAGANI HURAYA

El Pagani Huayra es un automóvil super deportivo producido por la empresa automovilística italiana Pagani, fundada por el diseñador argentino Horacio Pagani. Fue presentado en el 2011, ostentando el título de ser el automóvil de producción en serie más caro del mundo, con un valor superior a 2 millones de euros. La abertura de sus puertas es del tipo “ala de gaviota” al igual que el Mercedes. Se construye sobre dos semi-chasis, delantero y trasero, fabricados en cromo-molibdeno, que le brindan mayor resistencia, permitiendo ahorrar peso. El coche conserva las características líneas de su antecesor, el Pagani Zonda, pero más estilizado. Su motor es un Mercedes-Benz AMG, un 12 cilindros en V a 60º biturbo de 6 litros, capaz de proporcionarle 730 CV de potencia y 1000Nm de par. 

El Huayra, debido a su peso, consigue acelerar de 0 a 100km/h en de 3,3 segundos. Alcanza una velocidad final de 370 km/h. El interior del coche es sumamente lujoso, tal como se esperaría en un modelo de semejante valor, aun así, no puede esconderse que se trata de un automóvil fabricado para las pistas de carreras.

Este fenomenal coche es una nueva muestra de la genialidad de los diseñadores italianos, aunque tenga un motor mercedes no quita su carácter impresionante, es una casi perfecta combinación de ingeniería alemana y diseño italiano. Es un gran coche sin duda alguna.

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NISSAN QASHQAI 2014 | ¿COPISTAS JAPONESES?

NISSAN QASHQAI

El nuevo Nissan Qashqai nos transmite mayor visión de calidad y más elementos de equipamiento. Es mas largo y ancho peró más bajo que la versión vieja de Nissan Qashqai. No hay una nova versión de Nissan Qashqai+2 que era de siete plazas, por eso habra un nuevo novelo el X-Trailer.
¿Las criticas del coche? Haber es un coche sin duda muy bonito, seguro que los diseñadores que lo diseñaron son muy buenos copiando.
¿Que quiero decir? La parte delantera del coche la forma es igualita que la del Honda CRV, solo cambia la rejilla. Leteralmente las ventanas también tienen la misma forma , solo al final de la ventana del final la estrecha que tiene la ralla más larga que la Honda CRV. La parte trasera los faros son casi iguales del Ford Kuga nuevo solo que en el Qashqai son un poquito más largos pero nada más, y la forma trasera así como un triangulo es como el porsche viejo familiar.
No solo esperan que compramos un coche exactamente igual que los anteriormente mencionados sino que lo venden de 20.950€ (el mas barato) y 32.450€ (el mas caro). Tanto se puede elegir uno diésel que uno de gasolina.

HONDA CRV

Pero eso no es lo único, el Ford Kuga se puede encontrar por 20.190€, es decir vale la pena realmente comprarse un Qashqai  cuando por menos hay un coche prácticamente igual por menos o por lo contrario, igualmente japonés, el Honda CRV se puede encontrar por 21.360, más barato, cierto pero vale mucho más la pena pero el Honda tiene 120 CV y el Nissan 130 CV. Ciertamente en mi opinión el Nissan Qashqai no vale la pena hay dos competidores iguales y no sólo en mecánica, creo que los diseñadores deberían crear un modelo original tal i como lo hicieron con el Nissan Juke. Ciertamente este coche es una gran DECEPCIÓN, hace honor al título puesto encima.

FORD KUGA

NISSAN QASHQAI

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FERRARI WORLD PORT AVENTURA

Se que muchos de ustedes ya han oído este nuevo proyecto que tiene Port Aventura pero os las doy igualmente. La compañía Port Aventura invertirá 100 millones de euros en esta destacada zona. Inicialmente se quiso construir en la comunidad Valenciana  pero por culpa de, llamemos-le codicia, se rompieron las negociaciones. Ahora la "generalitat Catalana" tendrá 2.000 puestos de trabajo más. Este parque ocupará 400.000 metros cuadrados de suelo público, suponía una inversión cercana a los 1.000 millones de euros.

Ferrari world será el segundo parque que construye Ferrari puesto que hay otro en Adu Dhabi ocupando una superfície de 200.000 metros cuadrados la cual tiene un gran éxito.

En un comunicado, Port Aventura asegura que entre estas atracciones figurará "el acelerador vertical más alto y rápido de Europa". Además del parque de atracciones, en la nueva zona también habrá el que será "el primer hotel temático Ferrari", de cinco estrellas y 250 habitaciones, restaurantes, tiendas y "amplias áreas de simuladores de coches de carreras", según el comunicado. siendo cierto es, en mi opinión absolutamente fabuloso, puesto que nos permitirá una gran experiencia, puede que pareciada a la del famoso piloto Fernando Alonso, en el volante. Port Aventura ha sido considerado el segundo "mayor destination resort de Europa y el primero del Mediterráneo". Port Aventura recibe cada año cuatro millones de visitantes, la mitad turistas extranjeros. El complejo ha invertido 125 millones de euros desde 2009 en ampliaciones como el parque infantil SésamoAventura, la montaña rusa Shambhala (la más alta de Europa) o Costa Caribe Aquatic Park. La nueva atracción del parque de Tarragona se sumaría a la oferta de ocio con la que cuentan los promotores de BCN World para avalar su proyecto de futuro complejo de hoteles, casinos, ocio y compras. Se dice que esta espectacular área temática será terminada en 2016.

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MIS 5 MEJORES

Buenos días soy Adam y os enseñaré mi top 5 de coches favoritos.

5: Fisker Karma

Lo que me gusta del Fisker Karma es que a pesar de ser un coche eléctrico, lo cual le va genial al medio ambiente, es que tiene dos modos de conducción.

La conducción Stelth, lo cua llega a los 153km/h y una autonomía de 80 km y la conducción  con una autonomía de 480km llegando a los 200 km/h y acelerando de 0-100 en 6 segundos. Esto es debido gracias a los dos motores eléctricos y uno térmico.

4: Audi R8 e-tron

Lo que hace más especial a este coche es que solo lo fabricaron para el estreno de la película Iron Man 3.

Como el anterior este también es eléctrico con dos motores eléctricos que dan una potencia de 381 caballos. Este fabuloso deportivo llega hasta los 250km/h, pero antes de llegar a tal velocidad acelera de 0-100 en 4,6 segundos.

3: Lamborghini Aventador J

Lo que me encanta de este coche, que seguramente es lo primero en que se fija la gente, es que no hay luneta.

El Aventador J tiene líneas explosivas y dinámicas y carece de parabrisas delantero. Cuenta con un motor de 6.5 litros y doce cilindros que desarrolla una potencia de 700 caballos llegando a una velocidad de 370 km/h.

2: Ferrari LaFerrari

Lo mas especial de este coche es que sólo se crearon 499 unidades. Al igual que su competidor el McLaren P1 es híbrido. A pesar de ser híbrido este motor V12 proporciona una potencia 800 CV y su motor eléctrico da una potencia de 120 KW es decir 163CV, perfecto para ir por ciudad, si lo sumamos todo tenemos un total de… ¡963 CV! Un sueño de cualquier fan de Ferrari.

1: BMW i-8

Por fin llegamos al top 1. El motivo por el que he elegido este coche es porque siempre he sentido una admiración por BMW, no creo que tenga una razón especial puesto que la razón que iba a dar es que es eléctrico y llega a velocidades alucinantes, pero esta razón es parecida al Fisker Karma y sin embargo este está en el 5to puesto y el BMW en el primero.

 Este coche tiene una potencia de 362 CV acelerando de 0-100 en menos de 5 segundos. Este coche usa una tecnología llamada eDrive que tiene como características crear baterías más potentes y vehículos más ligeros y reducir la pérdida de energía. 

Conclusión:

Bueno estos son mis coches favoritos. Tengo que confesar que luego de repasarme la lista he visto y me he fijado que o tengo una debilidad por los híbridos o es que todas las marcas crean súper coches híbridos, porque 4 de los 5 de la lista son híbridos.

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LAMBORGHINI | LA PESADILLA DE FERRARI

El autor de esta fabulosa marca es Ferruccio Lamborghini, nacido el 28 de abril de 1916 en el pequeño pueblo de Cento, en la provincia de Ferrara. Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que había servido en un destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a robar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola. 

Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. Fue a ver uno de sus modelos pidiéndole a un mecánico que le enseñara el motor, y allí descubrió que era el mismo motor que utilizaba en sus tractores. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó a la historia. 

Según las palabras del mismo Lamborghini: "Los Ferrari sólo me creaban problemas". "Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura". "Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus coches". A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivos para competir con la marca del Cavallino Rampante. 

Ya en los años 1990 aparecería el sustituto del Countach; era el espectacular Lamborghini Diablo, el cual reclamaba para sí, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta marca, el título de coche de producción más veloz del mundo, superando los 320 km/h. 

A principios de 2003, hubo un acuerdo con el equipo alemán Reiter Enginnering para introducir el primer Lamborghini estrictamente de competición en carreras de la FIA GT. La idea de las carreras para Lamborghini había sido descartada ya en sus inicios porque según las palabras de Ferruccio: Las carreras son el modo más rápido de arruinarse, yo compito en la calle. Para ello hubo que adecuar el Murciélago bajo las estrictas normas GT, bajo el nuevo Murciélago R-GT, y más tarde con el Gallardo GTR. Ambos hasta la fecha han tenido un éxito moderado.

El Lamborghini más famoso y reconocido es el Lamborghini Gallardo, aunque le siguen el Murcielago y el Reventón.

Lamborghini Murcielago

Lamborghini Gallardo

 

Lamborghini Reventón

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FERRARI LAFERRARI

El Cavallino Rampante carga con mayor fuerza que nunca con este fabuloso coche. Ferrari LaFerrari, un deportivo híbrido de coleccionista del que sólo se fabricarán 499 unidades. Mucho se había especulado sobre el sucesor del mítico Enzo, diseño del que el nuevo LaFerrari adopta ciertos toques estéticos, como las agresivas formas del frontal y el estilo de apertura de las puertas, de tipo élitro o insectoide. 

Al igual que su máximo rival, el mítico McLaren P1, el nuevo Ferrari LaFerrari incorpora una novedosa tecnología híbrida, por lo que se convierte en el primer híbrido de producción en la historia de la firma italiana. En sus entrañas, nos encontramos con un motor de gasolina 6.3 V12 de 800 CV a 9.250 rpm, acompañado de un motor eléctrico de 120 kW, es decir, más o menos 163 CV. En determinados momentos, la potencia total del sistema híbrido del LaFerrari alcanza la exorbitante cifra de 963 CV. En este sistema híbrido también hay un motor eléctrico/generador, que se encarga de aportar energía al resto de elementos auxiliares que necesitan electricidad. El pack de baterías está colocado bajo el piso del maletero, lo que repercute de forma positiva en que el centro de gravedad esté casi a ras de suelo. Estas baterías tan sólo pesan 60 kg. Todo el arsenal de fuerza generada por esta bestia híbrida se traslada al asfalto a través de una caja de cambios automática de doble embrague DCT de siete velocidades.

Este magnífico deportivo fue creado para superar a los míticos Enzo y F12 Berlinetta. Según las primeras pruebas realizadas, se anticipa una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, mientras que el 'sprint' de 0 a 200 km/h lo realiza en menos de siete segundos. Como prueba de las grandes aptitudes deportivas y dinámicas, ahí va otro dato bastante interesante, como es el tiempo logrado en el Circuito de Fiorano, al completar un mejor giro por debajo de 1 minuto y 20 segundos, lo que rebaja en unos cinco segundos el mejor tiempo logrado por el mítico Enzo y unos tres segundos más rápido que el registrado por el F12 Berlinetta.

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MASERATI GRAN TURISMO MC STRADALE

En 2007 Maserati sacaba coches anunciando-los como coches de cuatro plazas aunque difícilmente podían caber tres pero en este realmente caben las cuatro personas. Su motor V8 consigue realizar el 0 a 100 km/h en tan solo 4.5 segundos. Esta capacidad de aceleración unida a su gran dinamismo lo convierten en una bestia del asfalto. Pero no solo en la aceleración sino que se convierte en otra bestia cuando observamos su velocidad punta de 303 KM/h. Con un reparto de pesos de 49/51% el equilibrio y nobleza del coche está garantizado.
Claro que todo este despliegue de tecnología y precisión tiene un precio elevado que parte desde los 176.695 euros. Ahí es nada. Dentro de su gama mecánica puedes elegir entre dos motores, ambos con ocho cilindros en V.

Claro que se puede elegir hasta 6 colores diferentes, del negro hasta el rojo,pero como vamos a olvidar el maravilloso color blanco característico del Maserati, y también te dan a elegir entre 5 llantas distintas.

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GRAN TURISMO | FISKER KARMA

Buenos días blogger@s soy Adam de Infodam y ¡he vuelto!
En la entrada anterior empecé un nuevo apartado llamado Mi História en GT6 con el Pontiac así que en estra entrada continuaré con este apartado aunque aquí no habrá demasiada información puesto que el coche del que os hablaré hoy ya tengo una entrada, pero aún así pondré el link para que lo podáis observar.
¡Bueno, el coche es el gran coche eléctrico Fisker Karma!

Bien, el coche no puedo negar que es bueno para carretera pero como veréis más abajo el pobre-cito acabó sin morro, por culpa mía por supuesto, pero si debo decir que no va demasiado bien para correr en carreras, aparte de que es eléctrico.

Su mayor fallo en mi opinión es el trasero del vehículo, es tan grande que no se ve nada, si quieres mirar por detrás no podrás puesto que sólo se ven los asientos .

Si le ponen un competidor que esté un poco por encima de su altura ya no puede adelantarlo y si se consigue el piloto debe sentir-se muy orgulloso. 

Pero no  le podemos negar la espectacularidad de su diseño, aerodinámico y precioso, se puede decir que su diseñador ha creado una obra de arte.

A pesar de los problemas de velocidad y su enormidad trasera, el Fisker Karma consigue llegar a la meta.

Para las personas que no se lo hayan comprado ne el Gran Turismo, la verdad no lo recomiendo, solo lo recomiendo si tenéis créditos para colección pero no para mucho más.

Link de datos técnicos del Fisker: http://infodaminfo.blogspot.com.es/2013/09/fisker-karma.html?q=fisker+karma

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