FERRARI CALIFORNIA

Después de un tiempo sin recibir novedades, el Ferrari California 2012 estará presente en el Salón de Ginebra con pequeñas novedades y mejoras. Ahora su motor V8 de 4.3 litros e inyección directa rendirá 490 CV y un par máximo de 505 Nm a 5.000 rpm, gracias a nuevos colectores de escape y una diferente gestión electrónica.
Este incremento de potencia y los nuevos 490 CV permiten unas prestaciones mejoradas, y el Ferrari California 2012 será capaz ahora de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, esto es, dos décimas de segundo menos que el modelo actual. Por último, otra de las novedades que ofrecerá la marca del cavallino rampante en su California será el paquete Handling Speciale, buscando ofrecer unas cualidades dinámicas más deportivas.

Interior del Ferrari California

El Ferrari California pasa por ser el modelo de acceso a la marca de Maranello en la actualidad, pero no por ello está exento de exclusividad, atractivo o prestaciones a la altura de lo que uno se espera de una marca como Ferrari. Su precio para España es de 205.000 euros. 

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PORSCHE MACAN

El porsche macan hizo su primera aparición en escena hace unas semanas, en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, y en esta segunda ocasión, en territorio europeo, hemos tenido la oportunidad de contemplarlo con mayor tranquilidad, conocer todos sus detalles técnicos y subirnos a bordo del nuevo modelo de la marca de Stuttgart aunque fuese en el asiento de la derecha.

Una de las características del Macan es que será el primer Porsche en la historia en incorporar en todas sus variantes el ya conocido y fabuloso cambio automático de 7 marchas con doble embrague, dejando de lado la transmisión manual. En todo lo demás, tenemos muchas posibilidades de elección.

Una de las cosas más curiosas del nuevo Macan es su capó y su sistema para refrigerar el motor. El espacio que hay bajo el capó no era el ideal para un V6, y la solución de los ingenieros ha sido dividir el capó en dos segmentos para ‘teledirigir’ el aire que entra por la parrilla activa hacia las partes del motor que más refrigeración necesitan, como los turbocompresores.

La versión gasolina más accesible, el Macan S, equipa un V6 3.0 con 340 CV, y si optamos por el Macan S Diesel, nos encontraremos con un 3.0 con 258 CV de potencia, derivado del motor ya conocido en el Cayenne.

En su lanzamiento el Macan contará con tres motorizaciones. La variante más potente, el Macan Turbo, cuenta con un motor completamente nuevo, un V6 con 3.6 litros de cilindrada y 400 CV de potencia, con un par de 550 Nm desde las 1350 a las 4500 rpm. Este nuevo motor consigue que las casi dos toneladas del peso del Macan aceleren de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 266 km/h.

Es sin duda uno de los reyes en este mundo pero no estará en concesionarios hasta primavera.

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LAMBORGHINI HURACÁN LP 610-4 |El sucesor del Gallardo

El Huracán es el nuevo deportivo que Lamborghini ha desarrollado para sustituir al Gallardo, cuya fecha de comercialización prevista es la primavera de 2014.

El chasis está contruido con fibra de carbono y aluminio. Lamborghini da un peso de 1422 kg, pero no podemos compararlo con otros modelos porque se trata de un peso en seco, no comparable con el homologado. De la suspensión, solo sabemos que tiene amortiguadores de dureza variable de tipo magnetoreológico. También son variables la asistencia y la desmultiplicación de la dirección. Los discos de freno son de material cerámico, lo que disminuye su peso respecto a unos de acero, además de resistir mejor un trato exigente y tener una vida más larga.

El Huracán alcanza 325 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 s. Son buenas cifras pero no destacan respecto a las de su competencia. El consumo medio homologado es mayor  que el de tres de esas cuatro alternativas, a pesar del sistema Stop & Start.

El Lamborghini Huracán tiene un motor de diez cilindros dispuestos en V, de 5,2 litros de cilindrada. Esos datos son los mismos que los del motor del Gallardo. Una diferencia es que el del Huracán tiene un sistema de inyección doble, una solución que también usan, por ejemplo, Audi y Lexus en algunos de sus motores. Da 609 CV de potencia máxima a 8250 rpm mientras que el del Gallardo da 560 CV a 8000 rpm.
 

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FERRARI 599XX

Partiendo del 599 GTB Fiorano, del cual el 599XX conserva la tradicional arquitectura transaxle y el fraccionamiento del propulsor, los técnicos de Maranello han creado un vehículo extremo expresamente concebido para el uso en circuito.
El estudio aerodinámico del cuerpo del vehículo se ha sometido a numerosas pruebas en el túnel de viento, con las que se ha logrado obtener un valor de carga vertical de 280 kg a 200 km/h. El fondo del bastidor se ha carenado por completo y las salidas de aire para la refrigeración de los líquidos del motor se han desplazado en el capó. Se ha empleado por primera vez el Actiflow™ System, que aumenta la carga vertical y/o reduce la resistencia en las diferentes condiciones de dinámica en circuito. Se trata de una solución consistente en la aplicación de dos ventiladores alojados en el maletero que, gracias a la presencia de un material poroso en el difusor, aspiran el aire del fondo del vehículo y lo expulsan por la parte trasera a través de dos rejillas colocadas a la altura de los pilotos traseros. En los alerones, el uso de un deflector lateral aumenta la carga vertical, mientras que la aplicación de difusores sintéticos, situados en la parte trasera del vehículo, permite controlar la vorticidad de la estela y reducir la resistencia aerodinámica.

Se ha modificado el motor con importantes variaciones en la cámara de combustión, en la línea de admisión y escape. Estas modificaciones, junto con la reducción del rozamiento de los órganos mecánicos y el régimen máximo de giro elevado a 9.000 rpm, aseguran una potencia máxima solicitada equivalente a 730 CV.  

Los neumáticos tipo slick (29/67 R19 Delanteros y 31/71 R19 Traseros) van montados en llantas de 19 x 11J delante y de 19 x 12J detrás; han sido específicamente desarrollados para el 599XX con el fin de optimizar la estabilidad en curva y aumentar la aceleración lateral. 

 

 

 

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LAMBORGHINI DIAMANTE CONCEPT

inspirado en las líneas perfectas de un diamante y de acuerdo a su creador, diseñado especialmente para conmemorar el 60 aniversario de la marca Lamborghini que será en 2023, se creó el Lamborghini Diamante.
El concept car de este superdeportivo fue creado por el diseñador, Thomas Granjard de la Universidad de Coventry de Reino Unido. Como su nombre indica, el diseño se inspira en las agudas y perfectas líneas de un diamante, además de simbolizar pureza, lujo y la belleza, sin perder los elementos distintivos de Lamborghini.
"Para mí, un Lamborghini es una sutil mezcla de brutalidad y delicadeza. Con este proyecto, quería crear un superdeportivo que sobrepasará los límites de la exclusividad en los autos, además de ser un motivo de celebración de Lamborghini cuando cumpla 60 Años”, explicó Thomas Granjard.
De acuerdo a su creador las modificaciones que diferencian al Diamante con otro Lamborghini son el frontal más bajo, el alerón de carbono y la parte trasera afilada, pero este joven diseñador pensó en todo, ya que diseñó dos versiones; un coupé y una versión descapotable.
El joven diseñador presentó este proyecto como fin de carrera de Diseño Automotriz en Coventry.

 

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MERCEDES-BENZ SILVER ARROW

El Mercedes-Benz silver arrow fué creado como hobra de arte para el pasado salón del automóvil de los angeles 2011. Este modelo nació en el Advanced Design Studio de Sindelfingen, Alemania, y de la mano del diseñador norteamericano Carlsbad para homenajear el 125 aniversario de la marca de la estrella. Ahora Mercedes ha tomado el diseño original y ha convertido la flecha plateada en un concept car a tamaño real, donde el brillo del esmalte plateado y el diseño aerodinámico de su carrocería destacan por encima de cualquier otra cosa.
Este coche proviene de un linaje de carreras, los flexas plateadas, "Siver arrows", fueron grandes coches antiguos de carreras.
Las flechas plateadas es un apodo dado a los automóviles de carreras de Auto Union y Mercedes-Benz por la prensa, dado su dominante periodo entre 1934 y 1939. Más tarde se aplicaría sobre los Mercedes-Benz deportivos en 1954.
En competición, hasta que no llegaron las decoraciones de patrocinadores, los coches se pintaban de acuerdo a una tabla que determinaba su color según la procedencia del equipo.

En principio eran blancos, y el uso del gris fue casi accidental. En 1934 se estableció un peso máximo de 750 kg en carreras de Gran Premio, pero al llegar al escrutinio el Mercedes-Benz W125, dio 751 kilogramos. Alfred Neubauer, por entonces director deportivo, junto con su piloto Manfred von Brauchitsch, decidió arañar toda la pintura blanca de la carrocería. Al día siguiente, el coche de un extraño color aluminio con 320 cv pasó las verificaciones. Tras vencer el modelo en cuestión, se acuñó el término de "Flechas plateadas". Esta historia se descubrió tras la publicación de la biografía de Neubauer en 1958, aunque nunca más se han vuelto a ver referencias a tal hecho.

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HENNESSEY VENOM GT

Es ‘vox populi’ que uno de los objetivos del Hennessey Venom GT es destronar al Bugatti Veyron Super Sport. En esta pelea de gallos, los superdeportivos más exclusivos del planeta luchan por distinguirse como el más rápido sobre la faz de la tierra. Y el Venom GT se ha convertido, tras el pasado 9 de febrero, en el nuevo rey de la pista tras alcanzar los 427,6 km/h.
Pero, ¿algo falla verdad?, sí, algo falla, en presencia del programa de superdeportivós de la BBC, Top Gear, el Bugatti Veyrón super sport llegó al los 431 Km/h mientras el el Hennessey solo llega a los 427,6 km/h, pero el Bugatti tiene la velocidad límitada por el gran desgaste de las gomas de los neumáticos mientras que el Hennessey no, así pues el Venom GT se convierte en el modelo de producción más rápido.
Las gomas no parecen ser problema para el Hennessey Venom GT que, con un propulsor V8 de 7,0 litros y 1.200 CV, anuncia una velocidad máxima de 447 km/h. Por el momento, no ha llegado a semejante marca, aunque no nos cabe duda que es el siguiente paso lógico para quitarle el trono definitivamente al Veyron Super Sport. Lo extraño es que, a estas alturas de la película, no haya contraatacado el SSC Ultimate Aero, quien disfrutaba del título del más rápido del planeta hasta la llegada del Veyron Super Sports.

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¡ELECTRIZANTE! NUEVA REVISTA DE INFODAM

¡Electrizante!

Esta es una nueva revista de Infodam donde hablo de los mejores coches eléctricos y híbridos de Infodam, como uso normalmente, presento esta revista en la página web de Scribd dónde se puede visualizar o descargar, porfavor valorad esta nueva revista y ¡espero que os guste. Tambíen estará dispuesto el link de esta revista y otras de infodam aquí.
http://es.scribd.com/doc/191333188/Electrizante

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BMW 2016 CONCEPT

Los rumores sobre un renacido BMW M1 vienen de lejos. En 2008, BMW presentó en el concorso d'Elegaanza Villa d'Este un prototipo denominado "Homenaje M1" con motivo del 30 aniversario del mítico BMW naranja. Asimismo, en la edición 2012 del mismo certamen, un M1 de la época llamó la atención de los asistentes.

El BMW M1 original nació fruto de una joint venture entre la marca alemana (responsable de los aspectos técnicos) e ItalDesign (Giorgio Giugiaro fue el responsable del diseño). Fue lanzado a finales de 1978 como el deportivo alemán más rápido (alcanzaba los 265 km/h). Aceleraba de 0 a 100 en menos de seis segundos y a 200 en 20

El nuevo BMW M1 podría llegar dos años después del BMW i8 Plug-in hybrid, un proyecto que ya está en marcha. Contaría con un motor V8 turboalimentado con una potencia comprendida entre los 600 y los 650 CV, que podría superar los 330 km/h. Pese a su espíritu deportivo, la marca respetaría sus principios Efficient Dynamics, y lo equiparía con sistema Start-Stop y frenada regenerativa. Su peso podría rondar los 1.250 kilos, y en su construcción se utilizarían materiales convencionales como el aluminio, magnesio, titanio y varios tipos de plásticos.

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LAMBORGHINI AVENTADOR LP 720-4 50º ANIVERSARIO

Lamborghini, la marca italiana de exclusivos modelos deportivos -y nos quedamos cortos en la descripción-, está por estos días celebrando sus 50 años de vida y de leyendas. Durante el Salón del Automóvil de Shanghai, Automobili Lamborghini presentó una edición exclusiva: el Aventador LP 720-4 50º Anniversario, limitado a sólo 100 unidades en el mundo y que es identificado con una logo Forged Composite y un número de serie único.El color amarillo se conoce como "Giallo Maggio" o "Amarillo Mayo", y desde la marca señalan que se le atribuye al color favorito de los clientes desde el estreno del Miura, además de hacer referencia a la creación de Automobili Lamborghini en mayo de 1963. Todo calza.
Esta nueva entrega de Lamborghini llega con 720 HP -20 HP más que el Aventador LP 700-4-, un nuevo trabajo de pintura y una nueva calibración en su motor. Este último es un V12 6.5 litros capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,9 segundos y una máxima de 350 km/h, pero tranquilo si te estrellas hay unos airbags muy útiles situados en la parte delantera incluso para tus rodillas, también tiene un depósito de gasolina de 90 L gastando en vías interurbanas, autovías o autopistas 10.7 L/100 km.

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