PEUGOT 208 T16

Por primera vez podemos ver imágenes de los test de preparación previos a su participación en Pikes Peak el próximo 30 de junio.
Como es de imaginar, Sebastién Loeb estaba tras el volante en estos test. Por delante, mucho trabajo con el objetivo de conseguir la victoria, y si hacemos cálculos, de pulverizar el actual récord. Creo quebajar de 9 minutos y 30 segundos no es ninguna locura. Veremos si Loeb, capaz de todo, puede conseguirlo.

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FERRARI FXX

Este superdeportivo fue construido con la misma idea en mente que cuando se hizo el Ferrari F50 GT. Esencialmente es una evolución del Ferrari Enzo. El FXX tiene algunos componentes de otros vehículos de Ferrari, pero son importantes exclusivas en el FXX. El motor del FXX se basa en el del Enzo, pero la cilindrada fue aumentada a 6262 cc, la caja de cambios incorpora las últimas novedades de Ferrari en la F1 y los frenos están mejorados en comparación con los del Enzo. No obstante, los discos del FXX conservan el material cerámico de los discos del Enzo.
El propósito de este programa es permitir a los clientes de Ferrari un acceso exclusivo a la más actualizada tecnología y utilizar sus aportaciones para contribuir al desarrollo de futuros modelos. El FXX llegó a costar 1.500.000 euros (excluidos los impuestos), entre el precio del automóvil y los servicios que ofrece con Ferrari.
The FXX es alimentado por un imponente motor de 6262 cc V12 que puede perforar más de 800 CV a 8.500 rpm. Su caja de cambios es el resultado de la transferencia de estrategias de F1, proporcionando tiempos de cambio de marcha de menos de 100 ms.

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MASERATI MC12

Este coche solo se fabricaron 50 de ellos y está echo especialmente para los que creen que el ferrari enzo es demasiado "común".El Maserati MC12 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricanteitaliano Maserati durante los años 2004 y 2005 para competir en el Campeonato FIA GT, un campeonato de gran turismos organizado por la Federación Internacional del Automóvil.

La forma de la carrocería fue desarrollada a partir de una idea de Giorgetto Giugiaro durante una prueba en el túnel de viento, aunque la idea general del diseño fue de Frank Stephenson. Esa primera forma, aunque resultaría al final muy similar a la del MC12, presentaba varias diferencias relevantes respecto de este, siendo la más notable el alerón trasero.
Andrea Bertolini fue el piloto de pruebas principal durante el desarrollo, aunque parte del trabajo fue realizado por Michael Schumacher, probando frecuentemente el MCC en el Circuito de Fiorano.
Cuando el MCC estaba en una fase de desarrollo muy avanzada, se dejó de denominar MCS y se anunció el que sería su nombre definitivo MC12.
El MC12 usa el chasis del Ferrari Enzo, pero es mayor en todas sus dimensiones. Su motor de gasolina es un V12 atmosférico de 6.0 litros de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro y 632 CV de potencia máxima. La velocidad máxima del MC12 es de 330 km/h.

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LOTUS EXIGE S

De faros para alerón trasero, su postura agresiva subraya un pedigrí rendimiento que pocos pueden igualar. Sus 345 CV (350 CV) motor sobrealimentado V6 no es para los débiles de corazón. Track-inspirados detalles como el paquete aerodinámico totalmente nuevo a través de su volante inspirado en las carreras y los asientos de apoyo amplificar sus capacidades potentes.
La emoción le da un Lotus proviene de la sensación de intimidad con el coche. No se esperaba menos aunque desde un coche de altas prestaciones desarrollado para los conductores de los conductores. Expertamente elaborado por el prestigioso paseo Lotus y el equipo de manejo en la pista de pruebas Hethel, sus capacidades dinámicas son imponentes en la forma en que sólo un Lotus puede ser.Y con dos nuevas opciones de paquetes disponibles del interior se llega a su especificación Exige S exactamente como usted lo desea. Una opción Pack Premium proporciona comodidad y estilo, donde la opción Premium Sport se centra en la creación de una cabina interna optimizada para la implicación del conductor supremo.

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LOTUS ELISE 111S

Este es un gran coche que a mi me encanta porque con la mayoría de coches deportivos cuando entras en la cabina tienen más botones que una cabina de avión en cambio con este coche es más sencillo que un carro de madera con cuatro ruedas, con este coche solo tienes que poner la llave para arrancar y no necesitas se ingeniero aeroespacial, este coche es solo una carrocería, dos puertas, cuatro ruedas y un super motor.
Es una versión mejorada del Elise serie 1, siendo el 111S más rápido, el 111S apareció a principios de 1999. Monta el motor Serie K de Rover, con control de válvula variable, con una cabecera modificada. Produce 143 CV (107 kW/145 PS).
El 111S también recibió algunos cambios estéticos incluyendo entre otros: revestimiento de faros, alerón trasero, discos de frenos taladrados, nuevos diseños de llantas.
Es el modelo de base. Siguiendo la filosofía de Lotus «Prestaciones por medio de bajo peso», adoptado por el fundador de Lotus, Colin Chapman. De esta forma se consiguen altas prestaciones a través de un peso liviano, en lugar de utilizar un motor muy potente. El resultado es un automóvil deportivo, el cual es producido desde 1996, con un peso de apenas 720 kg.
El Elise es capaz de acelerar de 0 a 97 km/h en 5,8 segundos a pesar de su relativa baja potencia de 118 CV . El frenado, la capacidad para tomar curvas, y el consumo de combustible se ven mejorados gracias al peso reducido que posee el Elise.

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BOWLER WILDCAT

Este no es el tipo de coche que infodam pone, pero este es un gran coche que merece estar aquí. El Bowler Wildcat es un coche que está diseñado expessamente para competir en el Dakar.Los derechos de fabricación a la Wildcat se vendieron por Bowler Servicios para Qt en diciembre de 2007, para prestar apoyo a los propietarios existentes, mientras Bowler Wildcat concentrado en la producción de su nuevo vehículo, elBowler Nemesis . Desde entonces, Servicios de Qt han seguido apoyando los propietarios en los eventos competitivos y han hecho avances adicionales en el vehículo.
El Wildcat tubular tiene un espacio de bastidor de construcción que incorpora una jaulacomo una parte integral de la estructura de bastidor.El eje trasero se encuentra por detrás de los brazos y la vinculación de Watt .Bowler Wildcat originalmente ofreció el con una opción de desplazamiento 4, 4,6 o 5 litrosV-8 motores en varios niveles de optimización de motor , o un 2,5 litros turbo diesel y cuesta 87.069 €.

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MERCEDES-BENZ SLR MCLAREN

Es un gran supercoche que puedes usar diariamente combinando con el confort de Mercedes-Benz y la velocidad de McLaren.
Más tarde se lanzo una edición especial, el Mercedes-Benz SLR McLaren 722, con modificaciones en el exterior y en el motor, alcanzando los 650 CV y 337 km/h. También se lanzó una edición aún más exclusiva, el Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss, en honor al piloto. Se trata de un coche totalmente abierto, es decir, sin techo ni luna y no está homologado en cualquier país. Gracias al motor 5,5 V8 con compresor del SLR 722 y a su peso de 1551 kg, alcanza los 350 km/h y acelera de 0 a 100 en menos de 3,5 segundos. Solo los poseedores de un Mercedes-Benz SLR pueden comprar el Stirling Moss y cuesta 750.000€. Su producción está limitada a 75 unidades.Los delanteros tienen un diámetro de 370 mm y pinzas de ocho pistones, mientras que los traseros son de 360 mm y pinzas de cuatro pistones. Puede acelerar de 0 a 100 en 3,8 s, de 0 a 200 en 9,9 s, y de 0 a 300 en 30,6 s. Su velocidad máxima supera los 333 km/h.

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BMW 535D

La mayoría de los diesel hacen un ruidito raro como roto pero este coche ha conseguido dominar el sonido haciendo que suene como un BMW de gasolina.
Este BMW llega a los 250 km/h y acelera de 0-100 en 5,5 s, tene 4 puertas y tiene una carrocería tipo turismo.
Sin embargo, al acceder al interior, te das cuenta de cuál es la razón de ser de este modelo: mimar a sus ocupantes. El espacio es realmente espectacular, sobre todo en la parte trasera. los 80 cm de hueco para las piernas se asemejan a las cotas que ofrecen el Audi A8 y el Serie 7…¡de carrocería larga!
La versión que ves del BMW Serie 5 GT monta tracción integral y un motor diésel de seis cilindros biturbo que entrega casi 300 CV. Por tanto, las prestaciones son sobresalientes, algo a lo que contribuyen sin duda los 600 Nm de par que ofrece a solo 1.500 rpm, que convierten las recuperaciones en un abrir y cerrar de ojos. Y eso que este 535d GT pasa de los 2.100 kilos.
A pesar de que tiene un coste adicional que roza los 3.000 euros, la tracción xDrive del BMW 535d se encarga de poner la guinda al conjunto, pues ofrece un plus de agarre y motricidad en terrenos resbaladizos frente a la versión de propulsión francamente espectacular.

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BMW Z4 M COUPÉ

Este coches es fantástico modelo de BMW, és un coche que da gusto conducirlo pero eso si no te fijas en la falsa carrocería de fibra de carbono.
Lanzado al mercado en el año 2006, cuenta con un motor delantero longitudinal de 6 cilindros en línea, con una cilindrada de 3,246 centímetros cúbicos, cuyo bloque y cabeza son de aluminio. Dicho motor tiene un doble árbol de levas a la cabeza, así como cuatro válvulas por cilindro. La potencia máxima es de 343 CV a 7.900 rpm.
Es un automóvil de tracción trasera, con una transmisión de seis velocidades.
Su velócidad máxima es de 250 km/h (limitada electrónicamente) y su aceleración de 0 a 100 km/h es de 5 segundos.
En 2009 llevara un V8 de 420 CV , del actual M3.

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CORVETTE Z06

Mucha gente piensa que los coches americanos són una basura hasta yo lo creo también pero este es una excepción.
Este modelo no es totalmente nuevo, se trata de una actualización del que comenzó a venderse en 2008.
Se puede escoger entre cuatro versiones diferentes bajo los nombres C6, Grand Sport, Z06 y ZR1. Los dos primeros llevan un motor de gasolina V8 con 6,2 litros de cilindrada y 437 CV de potencia. El Z06 tiene un motor de gasolina V8 con una cilindrada de 7,0 litros y 512 CV de potencia. El ZR1 un V8 con 6,2 litros de cilindrada y 647 CV de potencia.
Todos los Corvette llevan un cambio manual de seis velocidades. Para el que lo quiera, se puede adquirir de modo opcional una caja de cambios automática con las mismas marchas.
El Corvette Coupé C6 está en venta desde 81.182 € mientras que el Coupé ZR1 se puede adquirir a partir de 153.123 €. El Corvette C6 Convertible tiene un precio de partida de 88.254 €.

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AUDI R8 E-TRON

 En el estreno de Iron Man 3 todos tendrán los ojos en el super coche Audi R8 e-tron, el coche es la evolución del original audi R8 pero esta vez electrico.

El Audi tiene dos motores eléctricos independientes en el eje trasero uno para cada rueda que dan una potencia máxima conjunta de 381 caballos. La tracción es trasera. Es capaz de acelerar desde parado hasta 100 km/h en 4,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 200 km/h . Sin limitación de velocidad puede llegar a 250 km/h.

Hay dos formas de recargar la batería. Por un lado se puede enchufar a una toma de corriente de uso doméstico de 230 voltios y, por otro, se puede cargar a través de la energía recuperada durante la retención y la frenada.

El R8 e-tron tiene las mismas medidas que el R8 convencional, 4,43 m de longitud, 1,90 m de ancho y 1,25 m de alto. La distancia entre ejes es de 2,65 m. Pesa 1780 kg, aunque Audi no dice si es con conductor o sin él. Un R8 con motor de combustión de 430 CV pesa 1635 kg con conductor.

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ARIEL ATOM MUGEN

Este Ariel sería la versión más avancada del Ariel Atom 3,una colaboración entre Ariel y Mugen, la última versión del original “sin parabrisas, sin techo, sin puertas” Atom celebra 10 años de producción y 1000 Atom manufacturados. Fabricado en una limitada edición de sólo 10 coches por cada uno de los 10 años, cada uno firmado y numerado, el Atom Mugen tiene una imagen distintiva especial chasis de color rojo, carrocería blanca y gráficos de color rojo con el número del coche para reflejar la unión única de Ariel, Mugen y Honda.

l corazón del Atom Mugen es el motor Honda K20Z Tipo R, preparado por Mugen para producir 270bhp a 8600rpm normalmente aspirado. Cada motor Atom Mugen es desmontado en piezas, medido y totalmente catalogado en la sede de Mugen Europa en Northampton. Los motores son ensamblados de nuevo con pistones de alto rendimiento y alta compresión, árboles de levas de alta elevación y nuevos muelles de las válvulas.

Este Atom cuesta 53.400€ y aún hay la versión de carrera que estará en la próxima entrada de Infodam.

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ARIEL ATOM 3

El Ariel Atom es un coche deportivo de altas prestaciones fabricado por la compañía Ariel Motor Company, con base en Somerset, Inglaterra. Este coche también es fabricado bajo licencia en los Estados Unidos por TMI AutoTech Inc, y distribuido en diferentes países por importadores exclusivos.
El Ariel és un cooche poco exclusivo porque la versión normal solo cuesta 38.000€ y porsupuesto hay otras versiones más deportivas y más caras.

El Ariel Atom que se comercializa hoy en día está disponible con un motor cedido por Honda, el cual pertenece al Honda Civic Type R, de 4 cilindros de doble árbol de levas con tecnología iVTEC y 2 L de cilindrada desarrollando 245 cv de potencia a 8200 revoluciones y un par máximo de 210 Nm a 6100 revoluciones. Opcionalmente se ofrece una sobrealimentación de este motor llevándolo hasta los 300 cv de potencia. Monta una caja de cambios de 6 velocidades en caja de aluminio con embrague hidráulico. Recientemente, Ariel ha anunciado que tiene intención de acoplar un motor V8 sobrealimentado de 2.4 L y 500 cv, el mismo motor que monta el Caterham Seven RS.

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LOTUS EVORA

El Lotus Evora es un automóvil deportivo del fabricante británico Lotus, producido desde el año 2010.
Tiene un precio de 70.000€, es un automóvil con un precio bastante bajo por un super coche como ese.Este vehículo llevará un motor de gasolina V6 VVT-i de 3,5 litros de cilindrada de origenToyota, que desarrolla 280 CV de potencia máxima a 6.400 rpm y 342 Nm de par motor máximo a 4.700 rpm. Tendrá una caja de cambios manual de seis velocidades que también es de Toyota. El Evora acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 261 km/h.
Desde 2011 se fabrica una versión más potente llamada Evora S, que tiene un motor de 350 CV.
Es un deportivo de 2+2 plazas, más grande que el resto de modelos de Lotus.
En sus plazas delanteras caben cómodamente adultos de hasta 1,9 metros, según lotus el 99% de los norteamericanos medios entrarían sin problema. Los asientos traseros, por contra, sólo son válidos para niños o adultos bajitos, y tienen anclajes Isofix.

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ROLLS-ROYCE GHOST

El "Fantasma" placa de identificación, llamado así en honor del Silver Ghost , un coche por primera vez en 1906, fue anunciado en abril de 2009 en el Auto Shanghai show.El coche se basa en una plataforma muy modificadas compartido con el último de BMW 7-Series, llama el F01 de la plataforma.La compañía reconoce que el 20% de las piezas son comunes a ambos coches. El Espíritu tiene un 129,7 pulgadas distancia entre ejes, la altura del techo, la altura del capó y todos los anchos de vía propia, y el Espíritu utiliza Phantom estilo cámaras de aire. El coche también comparte la FlexRay sistema electrónico con su establo más grande.El motor permite que el Ghost para acelerar de 0 a 60 mph (97 km / h) en 4,7 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km / h.

Para mi este coche el el lujo materializado.

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ROLLS-ROYCE PHANTOM

La carrocería del Phantom está construida en una aleación de aluminio y tiene una transmisión automática de seis velocidades y doble suspensión. La transmisión es de origen ZF. La electrónica del Phantom también viene de BMW. No tiene tacómetro, en su lugar hay un indicador que informa del porcentaje de potencia empleada del total disponible. Las dos puertas traseras son de tipo suicida.Tiene un motor V12 de 6,75 litros de cilindrada y 48 válvulas, con inyección directa de gasolina, que genera 460 CV (338 kW) de potencia máxima y 720 Nm (530 lb·ft) de par motor máximo. El motor deriva del BMW N73 y es montado por BMW. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 s.El exterior sigue siendo fiel al del 100EX. La parte delantera recuerda al 100EX, pero tiene una diferencia crucial en la mitad de la carrocería, en el capó, y en la calandra.

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KOENIGSEGG CCX

El Koenigsegg CCX es un automóvil superdeportivo desarrollado por el fabricantesueco Koenigsegg. Es un biplaza con tecnología de avanzada. Es el último vehículo incorporado a la gama del Koenigsegg CC. El CCX es prácticamente un auto nuevo, dado que su ingeniería fue totalmente rediseñada en muchos aspectos para cumplir con las regulaciones de los EE. UU. Esto se debe a una gran demanda de ese mercado.
La sigla CCX significa "Coupe de Competición X". El motor V8 Koenigsegg cuenta con dos turbocompresores. El bloque es de aluminio y tiene cuatro válvulas por cilindro más doble árbol de levas a la cabeza. Con 4712 cc de cilindrada y una relación de compresión de 8,2 a 1, el motor de 806 CV acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y le permite desarrollar una velocidad máxima de 402 km/h.

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KOENIGSEGG AGERA

El Koenigsegg Agera debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 20101 coincidiendo con el 15° aniversario de la empresa. Koenigsegg produce autos casi de manera artesanal. Es por eso que los  utomóviles de Koenigsegg son más exclusivos que los de marcas como Ferrari oLamborghini,al nivel de hiperdeportivos como Bugatti o Pagani.

El Koenigsegg Agera tiene una aceleración de 0-100 km/h en 2.7 segundos, tiene una velocidad máxima de 440 km/h pero está limitada a 375 km/h.

Su motor es un V8, con 4 válvulas por cilindro y un árbol de levas doble con una cilindrada de 4700 cc, y tiene una capacidad de combustible de 70 L.

El auto contará con un alerón que sale automáticamente a cierta velocidad, aunque también puede ser operado manualmente y la velocidad de salida del alerón es ajustable. El Agera cuenta con un sistema ajustable de frenos ABS y frenos de cerámica.

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KOENIGSEGG AGERA R

Fue anunciado públicamente en el AutoShow de Ginebra de 2011. Posteriormente, iniciaron las ventas con precio mayor a los 1.5 millones de dólares. Acelera de 0 a 100 km/h en 2.3 segundos, y se dice que alcanza una velocidad tope de 442 km/h. En Septiembre del 2011, Koenigsegg anunció que el Agera R logró romper seis récords de velocidad en Suecia. La más importante fue el record de tiempo que llega a los 300 km/h. El Agera R lo consiguió en 14.53 segundos, venciendo así al Bugatti Veyron con 14.60. Pero siguió en duda su velocidad máxima. También fue puesto un video enYoutube en el que un propietario del Agera R corrió en el NürburgringNordschleife, alcanzando una velocidad de 402 km/h en la gran recta, lo que puso en espera el logro de Koenigsegg en convertirse, otra vez, en la industria con el auto más rápido del mundo.

Es uno de los mejores coches del mundo es lo que se dice una joya con ruedas.

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