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martes, 10 de septiembre de 2013

MERCEDES CLA 45 AMG

Hace ya unos meses que visitamos la factoría de Affalterbach para celebrar el 45º aniversario de AMG y desde entonces hasta ahora no han dejado de llegarnos nuevas informaciones sobre sus planes de futuro. In situ, pudimos descubrir el CSL 63 AMG Shooting Brake, subirnos al A45 AMG así como a un espectacular 'Edition 1' de este modelo, aún más salvaje. Pero ha sido hoy cuando hemos descubierto el último miembro de esta familia, el Mercedes CLA 45 AMG.


El motor sigue siendo el 4 cilindros de serie más potente del mundo: 2.0 litros sobrealimentado por turbo de 360 CV y 450 Nm. Del mismo modo, la caja de cambios AMG Speedshift de 7 relaciones sigue presente.
Los elementos aerodinámicos, como el alerón o los splitters de los parachoques son de plástico reforzado con fibra de carbono (CRFP). El interior conserva algunos elementos de confort, como el climatizador, y de lujo, como la tapicería de cuero con costuras rojas del salpicadero.


ALFA ROMEO GLORIA CONCEPT

El Alfa Romeo Gloria Concept cuenta con proporciones compactas y mucha energía. La Gloria mide 2.90 metros de distancia entre ejes, 4.7 metros de longitud total y de ancho 1.92 metros. El resultado es un coche del tamaño de un Mercedes-Benz Clase E que da la impresión de deportividad sin igual, incluso por el más estridente de E63 AMG. Refrescante, Alfa Romeo se refiere al coche como un sedán deportivo, bueno, una berlina deportiva, y no como un "cupé de cuatro puertas".
Alfa Romeo encargó a los estudiantes de diseñador que desarrollen un sedán adaptado a los gustos específicamente del mercado asiático y americano.
Alfa Romeo no incluyó ningún avance en sistemas de propulsión eléctricos e híbridos, el Alfa Romeo Gloria tendrá un motor V-6 o un twin-turbo V-8. No hay más detalles disponibles, pero se puede imaginar una línea de trenes similar a la del Maserati Quattroporte, un 404-hp, 3.0 litros twin- turbo V-6 y un 523-hp, 3.8 litros twin-turbo V-8 .
Se llama Gloria Concept y está llamado a acaparar todas las miradas en el stand que Alfa Romeo tendrá en el Salón del Automóvil de Ginebra. La firma del biscione sigue empeñada en lanzar modelos con la esencia de sus deportivos de antaño y tras mostrarnos el Alfa 4C y anunciar un nuevo Spider, ahora nos sorprende con una berlina coupé llamada a rivalizar con modelos como el Audi A5 Sportback.














PEUGEOT RCZ

Según Peugeot, el RCZ R pesa 1355 kg con conductor. Es un peso más bajo que el de los rivales mencionados en el párrafo anterior: el más pesado de todos es el Audi TT quizá debido a que tiene tracción en las cuatro ruedas. El Peugeot RCZ R es de tracción delantera y el Porsche trasera.
El consumo medio que ha homologado el fabricante es muy bajo 6,3 l/100 km. Es menor que el de cualquier turismo de gasolina de potencia similar (exceptuando modelos híbridos). También es claramente más bajo que el de cualquier otro Peugeot RCZ con motor de gasolina, aunque la variante de 156 caballos queda muy cerca con 6,4 l/100 km de media.
En el apartado mecánico no se encuentra ninguna variación. Monta un motor gasolina 1.6 THP de 156 o 200 CV y el diésel 2.0 HDI de 163 CV. Curiosamente, la capota es un extra y habrá que esperar a que Peugeot revele el sobrecoste de esta opción. Para que te hagas una idea, el precio del Peugeot RCZ descapotable será superior a los 29.650 y 32.600 euros que cuestan las versiones básicas del coupé dependiendo del motor.
Los asientos recogen el cuerpo como un guante y la postura de conducción es muy cómoda gracias a los generosos reglajes del propio asiento y del volante. Todos los mandos están a mano y la visibilidad es sorprendentemente buena pese a la complicadísima luna trasera.

BMW SERIE 3 GT

Desde que conocimos el BMW Serie 3 Gran Turismo, la tercera variante de carrocería del Serie 3 tras la berlina y el familiar, muchos nos preguntamos qué habría llevado a la marca a lanzar un nuevo GT, tras el poco éxito del Serie 5 GTAunque todavía quedan diez días para su lanzamiento al mercado, nosotros ya nos hemos puesto al volante de esta nuevo Serie 3 GT, cuyo precio parte de los 36.900 euros. Además, os ofrecemos un pequeño vídeo en el que poder ver al natural el modelo. No es una berlina al uso, ni tampoco un SUV, y menos todavía un monovolumen.
En el interior incorpora también de fábrica el volante multifunción, el climatizador bizona y la pantalla del salpicadero de 6,5 pulgadas. Además, los asientos abatibles (40:20:40) y el portón trasero eléctrico forman parte de la dotación de serie, aunque si queremos los tiradores para facilitar el abatimiento de los asientos o bien el sistema que permite abrir el portón pasando el pie por debajo del paragolpes, deberemos pagar un sobreprecio.Desde el momento de lanzamiento, el 15 de junio, el Serie 3 GT ofrecerá tres motorizaciones de gasolina y dos diésel (la más pequeña, 318d, no paga impuesto de matriculación). Más adelante llegarán otras cinco opciones, incluida la versión diésel más potente, 325d, y las de tracción total o xDrive. Éstas últimas llegan en julio para los modelos 320d, 320i, 328i y 335i.


LAMBORGHINI URUS

Se confirma que tendrá un motor de 598 CV de potencia (440 kW) y tracción integral permanente. Se rumoreaba que también podría haber una versión híbrida de cerca de 700 CV, pero por el momento la marca ni lo confirma ni lo desmiente. Mide 4,99 m de largo, 1,99 de ancho y 1,66 m de alto.
Tiene cinco puertas y cuatro plazas. Lamborghini afirma que lo ha diseñado con una construcción muy ligera para mantener prestaciones y comportamiento de deportivo, y así mismo lograr un consumo y emisiones de entre las más bajas de su categoría (los SUV de lujo).
La aerodinámica también se ha intentando mejorar todo lo posible, para ser un todocamino. La altura de la carrocería es regulable a través de la suspensión, para disponer de más altura libre en los caminos y a la vez un centro de gravedad más bajo en carretera. Completan el diseño exterior de este Lamborghini Urus todas las ópticas en tecnología led de alto rendimiento (delanteras y traseras, incluso luz antiniebla), las llantas de aleación de aluminio de 24 pulgadas y las cámaras de visión trasera en lugar de los espejos retrovisores exteriores.



lunes, 9 de septiembre de 2013

AUDI RS5 DTM

l director de Audi Motorsports, Wolfgang Ullrich, asegura que con el nuevo nombre del vehículo acercan más su coche de carreras al Audi RS5 de serie y a toda la gama RS de la firma: "los datos de rendimiento de los RS y del Audi RS5 DTM son muy similares. Por ello, somos de la opinión de que ambos encajan perfectamente entre sí" y ha explicado que, aunque las normativas del DTM "congelaron" la evolución de las especificaciones de los coches de la DTM, los ingenieros de Audi Sport DTM han estado todo el invierno concentrados en tratar de mejorar cada uno de los 4.000 componentes que forman el nuevo Audi RS5 DTM. "Nuestros técnicos han resultado ser muy creativos en el proceso".
Para los otros tres equipos restantes estarán: el alemán Timo Scheider y Adrien Tambay (Francia), que competirán con el Audi Sport Team Abt. En Audi Sport Team Phoenix, lucharán el español Miguel Molina y Mike Rockenfeller (Alemania) y los pilotos, Filipe Albuquerque (Portugal) y Edoardo Mortara (Italia/Alemania) lo harán por el equipo Audi Sport Team Rosberg.

ROLLS-ROYCE WRAITH

El lanzamiento por parte de Rolls Royce de su nuevo automóvil al mercado revivirá uno de los nombres más famosos de la marca británica, utilizado por primera vez en 1938 y que expresa a la perfección el carácter del nuevo coche. El Rolls Royce Wraith alude a una fuerza, agilidad y potencia. Su rendimiento se equipara al espectacular diseño exterior a la vez que permanece inmerso en el lujo, el refinamiento y la exclusividad. El precio en Europa es de 245.000 euros y las primeras entregas se harán en el último trimestre del año.
El Wraith es el Rolls-Royce más potente de la historia. Desarrolla 624 CV de potencia mediante un motor V12 biturbo de 6,6 litros que incorpora un sistema de inyección directa de gasolina para maximizar la eficiencia y reducir las emisiones. La rapidez del coche se hace patente con la aceleración de cero a 100 en 4,6 segundos y con una velocidad punta de 250 km/h.
La suspensión del automóvil se ha ajustado para minimizar el balanceo de la carrocería y aumenta discretamente su reacción en las curvas; mientras que la dirección es más rígida a alta velocidad, más suave a baja, lo que contribuye a una propulsión más enérgica.
El innovador sistema de transmisión asistida por satélite utiliza la información del sistema GPS para ver más allá de lo que ve el conductor, ya que se anticipa a su siguiente movimiento basándose en la posición y en el estilo de conducción actual, y después selecciona la marcha más adecuada para el siguiente tramo del camino. Todas las curvas, las incorporaciones y las rotondas se anticipan con antelación.

viernes, 6 de septiembre de 2013

REVISTA ONLINE: LOS MEJORES 2013

Los Mejores 2013

Ya esta aquí la revista online de Infodam, en esta revista Infodam ha puesto sus mejores coches 2013 y un exclusivo coche que aun no está en  el blog, puedes verlo en google docs o puedes descargarlo y verlo en el enlaaze de Scribid, haz click en los enlaces para ver esta revista y descubrir el coche sorpresa, y recuerda es ¡¡GRATIS!!
Los Mejores 2013 (google docs)

Los Mejores 2013 (archivo de scribd para descargar)