2013 LAMBO SUPER TROFEO RACER

El italiano exótico coche constructor, una unidad de la alemana gigante automovilístico Volkswagen, inició la serie Super Trofeo, en parte, como respuesta a su rival de larga data de Ferrari serie Desafío en el que los compradores ricos competir en s carrera versión preparada de tranvías de la compañía.

Las carreras, que a menudo sirven como eventos de vista previa para las principales competiciones de carreras profesionales, se han hecho populares con las latas de carreras y clientes. Stephan Winkelmann, presidente de Lamborghini y director ejecutivo, dijo que planea expandir la serie de carreras más allá de sus actuales acontecimientos en Europa y Asia. Posibles nuevos mercados incluyen los EE.UU.

Cada equipo está provisto de un coche o pueden desplegar su propia, siempre que cumpla con las estrictas regulaciones de la serie. Para la temporada 2012, cada equipo tenía que desplegar un coche de carreras basado en el Lamborghini Gallardo LP 560-4, y lo mismo se aplica para la temporada 2013. 

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LEXUS HIBRIDO LF-LC

Lexus no ha facilitado especificaciones sobre el motor híbrido LF-LC, sólo decir que el motor delantero, tracción trasera cuenta con vehículo de tracción avanzada Lexus Hybrid Drive, que ofrece un rendimiento para complementar su aspecto deportivo y la eficiencia de combustible.

Su diseño ha sido llevado a cabo en el Calty Design Studio que Toyota posee en Newport Beach (California), por lo que podemos decir que su creación tiene buena parte de concepción americana. Ya hemos hablado largo y tendido en anteriores artículos del coche, pero no podemos dejar de resaltar el poderoso frontal, que brutaliza las líneas vistas en modelos como el Lexus GS, o una zaga que recuerda al Lexus LFA pero con un estilo diferente. Personalmente, lo veo aún más bestia que el propio LFA, aunque su enfoque sería inferior.

La marca japonese no se ha aventurado a avanzar si dará pie a un coche de producción o si simplemente es un ejercicio de diseño que influirá en los próximos modelos de la marca. En todo caso, es indudable que el prototipo será uno de los coches que más miradas atraiga en el Salón de Detroit que acaba de comenzar.o ¿será visto alguna vez por las calles?

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MCLAREN MP-S 12C SPIDER

Rodando a las velocidades que admite el MP4-12C Spider, la protección aerodinámica es básica. Por ello tras los asientos hay una pequeña ventanilla central que puede subirse o bajarse electricamente mediante un mando situado en la consola central al igual que el de la capota.

McLaren asegura que con este deflector de aire bajado, el sonido del motor V8 entrando en el habitáculo se multiplica exponencialmente. Que ganas de escucharlo. Por si todo esto fuese poco para convencer a alguien de que es un coche casi perfecto, el Spider también tiene otras ventajas respecto al normal.

Cuando la capota está cerrada, el espacio dónde esta se esconde se puede utilizar como pequeño maletero de 52 litros de capacidad. Para aprovechar al máximo este espacio, se ha diseñado una bolsa específica que se entrega de serie con todos los MP4-12C Spider.

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